1. Waarom is zink-aluminium-magnesium coating de eerste keuze voor het verbeteren van de corrosieweerstand?
Kernvoordelen
Uitstekende corrosiebestendigheid: de legeringscoating met 5-11% aluminium en 1-3% magnesium zal meer dan 1500 uur roesten in een zoutspray voor lage temperatuur, die 4 keer is van gewone zinkcorrosie en een lage tempert Producten .
Zelfherstel van incisies: het magnesiumelement bevordert de vorming van een zelfherstellende beschermende film bij de incisie, en de corrosieweerstand van de snijrand is 6 keer hoger dan die van pure zinkcoating, die geschikt is voor gekoelde vrachtwagenvloeren, koude opslagplanken en andere slijtagevrije scènes {.}
Stabiliteit met lage temperatuur: de coating blijft stoer bij - 30 graad en de thermische expansie en contractiecoëfficiënt komt overeen met het substraat om te voorkomen dat de coating door temperatuurverschillen wordt gekraakt door temperatuurverschillen .
2. Wat zijn de typische toepassingsscenario's van zink-aluminium-magnesiumcoating?
Voertuigen voor koude ketens: zink-aluminium-magnesiumcoating (ZAM150) gecombineerd met superhydrofobe coating kan de levensduur van de gekoelde vrachtwagenvloer verlengen tot 8-10 jaar in zoutspray + trillingsomgeving .
Grote koude opslagstructuur: de bovenplaat neemt zink-aluminium-magnesiumcoating + polyurethaanisolatielaag over en er is geen rode roest verschenen in 10 jaar van bewaking .
3. Hoe een composiet behandelingsproces in extreme omgeving uit te voeren?
Drielaagse beschermingssysteem
Baselaag: zink-aluminium-magnesiumcoating (ZAM150) biedt bescherming van offersanodebescherming;
Middelste laag: chroomvrije passivering (silaan) + siliconen gebaseerd afdichtmiddel om de penetratie van corrosieve media te blokkeren;
Surface layer: low-temperature resistant polyurethane topcoat (flexible at -40℃), salt spray resistance >1000 uur .
4. Hoe kies je het proces zonder vereisten?
Levensduurvereiste> 10 jaar: prioriteit geven
Beperkte budget en milieugevoelig: silane passivering + afdichting, geschikt voor voedselverwerkingapparatuur en tijdelijke faciliteiten .
Snelle oplossing voor condensatiewaterprobleem: superhydrofobe coating, geschikt voor gekoelde vrachtwagens en buitenbuizen .
Extreme lage temperatuur + hoge corrosie: composietbehandelingsproces, zoals ruimtevaarttanks en diepzee-apparatuur .
5. Wat zijn de belangrijkste punten van constructie en onderhoud?
Zink-aluminium-magnesiumcoating: vermijd het blootleggen van het substraat na het snijden en de snede moet worden bekleed met zinkrijke reparatieverf (zinkpoedergehalte groter dan of gelijk aan 90%) . Gebruik isolerende pakkingen tijdens de installatie om Galvanische corrosie te voorkomen tussen het contact tussen dissimilar metalen .}
Silane passivering: na passivering moet het binnen 2 uur worden verzegeld om oppervlakteverontreiniging . te voorkomen bij het construeren in de winter, kan 5% ethyleenglycol antivries worden toegevoegd om de vloeibaarheid van de oplossing te waarborgen .
Superhydrofobe coating: het oppervlak van het substraat moet worden gesmolten tot een ruwheid van ra 6.3-12.5 μm om de adhesie te verbeteren . bij het construeren bij lage temperaturen, infraroodverwarmingsapparatuur (80 graden) wordt gebruikt om de uitharding van de coating te accelereren.}}
Composietbehandeling: de interlayer-hechting moet worden getest met de cross-cut-methode (ISO 2409), en de cijfer is kleiner dan of gelijk aan 1. Controleer regelmatig de integriteit van de topcoat, en lokale schade moet worden gepolijst en opnieuw gecoat met hetzelfde type coating {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{}}}