1. Wat zijn de verschillen in corrosieweerstandskenmerken van verschillende coatingtypen?
GA -coating (gegalvaniseerd aluminium): bevat 5% ~ 11% aluminium elementen, die een dichte al₂o₃ oxidefilm vormen, met zoutsprayweerstand 2 ~ 3 keer hoger dan pure zinkcoating (GI) en betere krasweerstand .
Zn-Ni-coating (zink-nickel legering): wanneer het nikkelgehalte 13%~ 18%is, kan de zoutsprayweerstand meer dan 2000 uur bereiken en de coating heeft een hoge hardheid (HV groter dan of gelijk aan 500) en sterke stenen impactweerstand .
Zn-MG-coating (zink-magnesiumlegering): bevat 1% ~ 3% magnesiumelementen, genereert mg (OH) ₂ corrosieremmingslaag tijdens corrosie, heeft een sterk zelfherstelvermogen en is geschikt voor direct gebruik zonder coating .
Composietcoating (zoals Zn/Zn-Ni dubbele laag): de bodem pure zink (dikke coating) biedt basiscorrosiebescherming, en de oppervlakte zinknickel (dunne coating) verbetert de oppervlaktehardheid en corrosieweerstand, met uitstekende uitgebreide prestaties .
2. Hoe corrosieweerstand te bieden door voorbehandeling en coatingprocesoptimalisatie?
Degrezen en reinigen: ultrasone reiniging + gespoten gecombineerd proces wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat er geen stamping olieresidu op het oppervlak van DC03 -uiterlijkonderdelen is (oliefilmresidu zorgt ervoor Elektrochemische bescherming (anodische bescherming), zelfs als de coating gedeeltelijk is beschadigd, kan de elektroforetische verf de corrosie van het substraat remmen, wat vooral geschikt is voor de bescherming van de spleetcorrosie van Q235 structurele onderdelen .
3. Hoe bieden u anti-corrosiebescherming tijdens het vormproces?
De stempelkleuring maakt gebruik van titanium nitride (tin) coating om de wrijvingscoëfficiënt tijdens het stempelen te verminderen en plateren te verminderen (krassen zijn het uitgangspunt van corrosie) . De platingintegriteit van DC03 diep gestempelde delen is toegenomen van 85% tot 95% {{{{{.}
Tijdige coating na het vormen: stempelende delen worden binnen 24 uur geëlektroforeerd om vocht en oxidatie van de plating tijdens opslag te voorkomen (vooral in een omgeving met vocht> 70%) .
4. Hoe corrosie van gevoelige structuren te voorkomen?
Verminder openingen en waterophoping: ontwerpafleidingsgroeven en drainagegaten in voertuigdeuren, stammen en andere onderdelen om te voorkomen dat regenwater stagneert en spleetcorrosie veroorzaakt; De overlappende opening van DC03 -afdekonderdelen wordt binnen 3 mm geregeld en gevuld met afdichtmiddel .
Elektrochemisch compatibiliteitsontwerp: vermijd direct contact tussen gegalvaniseerde onderdelen en metalen zoals aluminium en koper (zoals boutverbinding) om galvanische corrosie te voorkomen; Als contact nodig is, gebruikt u isolerende pakkingen (zoals nylon pakkingen) om . te isoleren
5. Wat is de systematische verbeteringsstrategie?
Scenario's met hoge toegevoegde waarde (zoals buitenonderdelen, high-end modellen): GA/Zn-Ni Ploating + Chroom-Free Passivering + Volledige Process Coating Protection heeft de voorkeur om de prestaties en milieubescherming te balanceren .
Kostengevoelige scenario's (zoals structurele onderdelen voor economische voertuig): dikke hot-dip galvaniserende laag + kathode-elektroforese + structurele optimalisatie om kostenprestaties te maximaliseren .
Toekomstige trends: ontwikkelen naar chroomvrije, lage coatingdikte en hoge corrosieweerstand (zoals Zn-MG-coating), digitale procesmonitoring (zoals online detectie van de diktebekleding) en het ontwikkelen van dunne coating + nano coating composietbeschermingstechnologie in combinatie met lichtgewicht vereisten .