1.Wat is de bezettingsgraad van koudgewalste rollen?
Dit verwijst naar het percentage koud-gewalst spoelmateriaal dat wordt gebruikt en uiteindelijk gekwalificeerde eindproducten wordt. De berekeningsformule is: (Totaal gewicht van afgewerkte onderdelen ÷ Totaal gewicht van verbruikte koude-gewalste spoel) × 100%. Het is een belangrijke indicator om te meten of er materialen worden verspild.
2.Wat is de typische bezettingsgraad?
Meestal varieert dit van 60% tot 85%. Met eenvoudig stempelen (met gewone stempels) wordt ongeveer 60%-70% bereikt; geoptimaliseerde lay-out (zoals progressieve matrijzen of matrijzen met dubbele rij) kan 75% -85% bereiken; in ideale omstandigheden (met regelmatige onderdeelvormen en zonder overlappende randen) kan dit meer dan 90% bedragen, maar in werkelijkheid is dit moeilijk te bereiken.
3.Welke factoren bepalen in de eerste plaats de bezettingsgraad?
Er zijn drie belangrijke punten waarmee u rekening moet houden: ten eerste de vorm van het onderdeel (vierkante onderdelen besparen meer materiaal dan ronde onderdelen, en onregelmatig gevormde onderdelen genereren meer afval); ten tweede, procesafval (overlappende randen tussen onderdelen, randpositionering en kop- en staartsnijden); en ten derde de breedte van het plaatmetaal (een mismatch tussen rolbreedte en onderdeelgrootte zal leiden tot overmatig zijverlies).
4.Wat moet ik doen als de bezettingsgraad laag is?
Er kunnen drie richtingen worden verkend: Ten eerste: optimaliseer het lay-outontwerp (zoals het gebruik van diagonale of geneste lay-outs); ten tweede, pas de rolbreedte aan (om zijafval te verminderen); en ten derde, evalueer en wijzig de lokale vorm van de onderdelen (om onregelmatige uitsteeksels binnen toegestane grenzen te verminderen).
5. Waarom is de bezettingsgraad belangrijk?
Het bepaalt direct de kosten. Hoe lager de bezettingsgraad, hoe groter het aandeel aangekocht staal dat schroot wordt. Een daling van de benuttingsgraad van 80% naar 70% komt bijvoorbeeld overeen met een verborgen stijging van ongeveer 15% van de materiaalkosten per ton eindproduct.