DP-staal, Dual Phase Steel, is dual-phase staal. Dual-phase staal is momenteel de meest gebruikte geavanceerde, hoogwaardige automobielstaalplaat en een belangrijk materiaal voor de automobielindustrie om een lichtgewicht carrosserie te bereiken.
De microstructuur van DP-staal bestaat voornamelijk uit ferriet en martensiet, en de martensietstructuur is verspreid in de ferrietmatrix in een eilandvorm. Ferriet is zachter, waardoor het staal beter vervormbaar is. Martensiet is harder, waardoor het staal een hogere sterkte heeft.
Prestatiekenmerken
① De vloeigrens is relatief laag (over het algemeen 0.5-0.65), wat niet alleen gemakkelijk te verwerken is, maar ook een hoge rek heeft, die alleen door TRIP-staal wordt overtroffen.
② De spanning concentreert zich op de ferrietfase met de laagste sterkte, waardoor deze een unieke hoge werkverhardingssnelheid heeft, vooral in het gebied met de laagste spanning (2%-3%), de vloeigrens neemt snel toe (140-220MPa) - een hogere initiële transiënte n-waarde.
③ Geen opbrengstverlenging, geen veroudering.
④ Bakhardingseigenschappen (tot 30-150MPa).
Classificatie van de cijfers
De sterkte van DP-staal neemt toe met het aandeel harder martensiet. Afhankelijk van de toepassing kunnen tweefasenstaalsoorten met verschillende sterkteniveaus en verschillende vloeigrensverhoudingen (YS/TS) worden geproduceerd. De producten worden verdeeld in 490, 590, 780 en 980 MPa-kwaliteiten op basis van de treksterktewaarde.
Toepassingen
DP-staal is momenteel de meest gebruikte staalsoort voor structurele auto-onderdelen en wordt gebruikt in structurele onderdelen, verstevigingen en antibotsingsonderdelen, zoals dwarsbalken aan de onderkant, rails, antibotsingsstangen, structurele onderdelen ter versterking van antibotsingsstangen, enz.
