1.Welke problemen kunnen optreden als gevolg van inter-roldruk en wrijving?
Probleem: Wanneer rolmateriaal horizontaal (vooral te hoog) wordt gestapeld, staan de onderste rollen onder een enorme druk. Tijdens transport en stoten treden minieme, maar hoogfrequente relatieve verschuivingen en wrijvingen op tussen de rollen.
Resultaat: Deze wrijving kan de coating aan de buitenkant van de rol verslijten, krassen en zelfs "afdrukken". Het loslaten manifesteert zich vaak als grote, gerichte krassen of schaafwonden.
2.Wat zijn de gevolgen van randbotsingen en "krassen"?
Probleem: De randen van de stalen spoelen zijn erg hard. Als ze tijdens het transport niet goed worden vastgezet, kunnen botsingen tussen rollen of tussen rollen en de carrosserie van het voertuig ertoe leiden dat deze harde randen de coating van aangrenzende rollen, zoals messen, doorsnijden of verpletteren.
Resultaat: Dit leidt tot lineaire of puntvormige- scheurtjes en afbladdering van de coating op het impactpunt, waardoor deze uiteindelijk loslaat.
3.Wat zijn de gevolgen van hechting en delaminatie tussen de lagen?
Probleem: In omgevingen met hoge- temperaturen (zoals containers of magazijnen die worden blootgesteld aan de zomerzon), wanneer het rolmateriaal strak is opgerold, kan het coatingoppervlak (vooral het gladde filmoppervlak) lichte hechting ervaren onder druk en hitte.
Resultaat: Wanneer de rol wordt afgewikkeld, worden de gehechte gebieden met kracht uit elkaar getrokken, waardoor de coating gedeeltelijk wordt "afgescheurd". Dit manifesteert zich vaak als puntige- of kleine, vlekkerige vervelling.
4.Wat zijn de gevolgen van onjuist hijsen en wurgen?
Probleem: Het gebruik van kabels of hijsapparatuur die niet aan de normen voldoet (zoals beschadigde of hoekige), of onjuiste hijshoeken, zorgt ervoor dat de kabels rechtstreeks in het membraan graven, waardoor op een plaatselijk gebied overmatige druk ontstaat.
Resultaat: Dit heeft tot gevolg dat de coating wordt verpletterd, gesneden of zelfs dat het substraat wordt vervormd, wat tot onthechting leidt.
5. Hoe kunnen we vaststellen of de onthechting verband houdt met het stapelen tijdens transport?
Locatiekenmerken:
Beschadigingen ontstaan vooral op de buitenste laag van het rolmateriaal (3-10 windingen).
Het komt vaak voor aan de zijkanten of randen van het rolmateriaal, dwz op de contactpunten met ander rolmateriaal of armaturen.
De schade aan de onderlaag van het rolmateriaal is ernstiger dan die aan de bovenlaag.
Morfologische kenmerken:
Er zijn duidelijke mechanische krassen en schuursporen, georiënteerd in dezelfde richting als de omtrek van het rolmateriaal.
Er zijn regelmatige, herhaalde inkepingen of lekke banden.
Sporen van compressie en vervorming van het metalen substraat zijn zichtbaar op het punt van loslating.