1.Wat zijn de standaardvereisten voor het verpakken en beveiligen van koudgewalste rollen- wanneer ze de fabriek verlaten?
Het kernprincipe is: netjes verpakken en veilig bundelen, zodat de pakketten onder normale transportomstandigheden niet loskomen.
2.Hoe worden koudgewalste rollen- op transportvoertuigen vastgezet? Wat zijn de belangrijkste wapeningsmaterialen die worden gebruikt?
Spoorvervoer – Speciale framebevestiging
Gebruik van een transportframe voor stalen rollen met meerdere- posities: Dit frame bestaat uit een basis en ten minste twee ondersteunende lichamen, met V--vormige gleuven voor stalen rollen gevormd tussen aangrenzende steunen. De stalen spiraal wordt rechtstreeks in de sleuven geplaatst en door zijn eigen gewicht vastgezet, waardoor er geen andere verstevigingsinrichtingen nodig zijn. Laden en lossen is handig, veilig en betrouwbaar.
Het frame is herbruikbaar, waardoor het verbruik van versterkingsmateriaal en de arbeidskosten aanzienlijk worden verminderd in vergelijking met de traditionele "stalen beschermplaat + holle stromat + staaldraad" -methode.
Weg-/containertransport – Bevestiging van wighout + staaldraadkabel
Bodembevestiging: Houten wigvormige palen worden gebruikt als een vaste basis aan de onderkant van de container om de stalen spoel te ondersteunen. Het vierkante hout moet loodrecht contact maken met de onderste dwarsbalken en moet zoveel mogelijk onderste dwarsbalken overspannen om de kracht te verdelen.
Laterale binding: De stalen spoel wordt met staalkabels aan de zijwandsloten van het voertuig vastgemaakt om schokken veroorzaakt door slingeren tijdens transport te voorkomen.
Eindbescherming: Indien nodig worden houten planken gebruikt om de deuropening van de container of de binnenkant van de container te versterken om te voorkomen dat de stalen spiraal over de lengte gaat glijden.
3.Wat zijn de specifieke eisen voor beschermende materialen die op rollen staal worden gebruikt tijdens transport en zekering?
Beschermende materialen zijn bijvoorbeeld hoekbeschermers, bekledingspanelen, houten beugels, etc., waarbij elk onderdeel een specifieke functie heeft.
4.Zijn er verschillen in de vaste eisen voor verschillende vervoerswijzen (weg, spoor, waterweg)?
Voor wegvervoer is het gebruik van gespecialiseerde voertuigen met V--vormige groeven ("rolwagens") of diepladers met driehoekige blokken vereist. Plotseling remmen en draaien brengen grote risico's met zich mee; staalkabels moeten tijdens het transport gekruist worden en verticaal transport is ten strengste verboden.
Spoorwegvervoer maakt gebruik van transportframes met meerdere- posities gemaakt van opgerold staal, vastgezet met ingebedde V--vormige sleuven, die geen extra versterking vereisen en een hoge laad- en losefficiëntie bieden; het voldoet aan de "Railway Cargo Loading and Reinforcement Rules".
5. Hoe controleer je vóór verzending of de bevestiging op zijn plaats zit? Wat zijn de acceptatiecriteria?
Implementeer een systeem van "drie controles en één bevestiging" om absolute veiligheid te garanderen.
Acceptatie- en bevestigingsproces:
Vóór verzending voert het verpakkingspersoneel een zelf-inspectie uit en tekent voor bevestiging.
Magazijnbeheerpersoneel voert willekeurige inspecties uit; alle niet-conforme items vereisen herbewerking.
Na het laden/verpakken bevestigen transporteur en verlader gezamenlijk de inhoud.
Foto's of video-opnamen worden bewaard als bewijs voor het opsporen van de verantwoordelijkheid.