Vraag: Als de corrosieweerstand van de gegalvaniseerde laag onvoldoende is, welke schade zal deze dan aan de auto veroorzaken?
A: Als de corrosieweerstand van de zinkcoating onvoldoende is, zullen roestgaten zich vormen in de lichaamsvloer, deurframe en andere onderdelen als gevolg van elektrochemische corrosie (metaalcontact met water en zuurstof), wat resulteert in een afname van de structurele draagvermogen .
Als de coating in het lasgebied beschadigd is en niet wordt gerepareerd door zinksuppletie of coating, zal de las eerst corroderen (spleetcorrosie), wat resulteert in een afname van de stijfheid van het lichaam, wat abnormaal geluid of breukrisico's kan veroorzaken bij het rijden op hoge snelheden .}}}}}}
Vraag: Wat zijn de effecten van functioneel componentfalen?
A: Chassis Suspension System:
Na de ondersteuning van de schokdemper, de veerbladen en andere onderdelen zijn gecorrodeerd, de ophangonderdelen kunnen eraf vallen vanwege onvoldoende sterkte, waardoor een verlies van controlekonsenon wordt veroorzaakt . gegevens laten zien dat de corrosie van chassisonderdelen een van de belangrijkste oorzaken is van suspensiefouten in oude auto's in oude auto's ouder dan 10 jaar oud (
Brandstof/remsysteem:
Roest op de brandstofbuisbeugel kan de pijpleiding doorboren en olielekkage veroorzaken;
Corrosie op de rempedaalbeugel zal abnormale pedaalreizen veroorzaken en de remefficiëntie beïnvloeden .
Dit type verborgen gevaar wordt vaak genegeerd vanwege de hoge verhulling, en wordt een veiligheidsmoordenaar voor oude auto's .
Vraag: Hoe de corrosieweerstand van structurele onderdelen van het voertuig te verbeteren?
A: Hoge risico gebieden: deur onderkant, wielkast, chassis longitudinale balk en andere delen die vatbaar zijn voor wateraccumulatie, met behulp van dubbelzijdige 20 μm hot-dip galvaniseerde stalen plaat of zink-aluminium-magnesiumcoating, gecombineerd met lasdichtmiddel, kan het begin van de corrosie uitstellen van8-10} jaar} jaar} jaar ..
Lichtgewicht trend: de derde generatie heet gevormde gegalvaniseerde stalen plaat (zoals 1500MPA-graad) maakt gebruik van coatinglegeringstechnologie (zinklaag bevat 11% ijzer) om gelijktijdig treksterkte en corrosiebestendigheid te verbeteren . Het wordt gebruikt in sleutelstructuren zoals A-Pillars en deurbeelden, die 10 jaar van structuurvrije {}} kan waarborgen.
Vraag: Zullen gegalvaniseerde spoelen worden gebruikt in nieuwe batterijen voor energievoertuigen?
A: Batterijpakketschelp: 5μm zink-aluminium-magnesium gecoate stalen plaat wordt gebruikt, gecombineerd met chomiumvrij passiveringsproces, de zoutspray-test kan 1500 uur bereiken zonder rode roest, voldoen aan de 10- jaar onderhoudsvrije vereiste van het risico van batterijbatterij. door elektrolytlekkage .
Vraag: Hoe verbetert het onderstelsysteem de corrosieweerstand van gegalvaniseerde spoelen?
A: Steen Impact Resistant Design: de stalen plaat van het chassis hanteert het galvanisatieproces van het ruw oppervlak (oppervlakteruwheid Ra 6-10 μm) om de coatingadhesie te verbeteren . gecombineerd met chassis pantser spuiten, het kan weerstand bieden aan meer dan 90% van de coatschade die wordt veroorzaakt door de stenen impact.}
Differentiële diktecoatingtoepassing: voor onderdelen met ernstige corrosie aan één kant, zoals suspensiebeugels, eenzijdige 12μm + andere zijde 8μm Galvanisatie wordt aangenomen . onder het uitgangspunt van het verhogen van de kosten met 5%, het leven van de corrosiebestendigheid is verhoogd met 30%.}