Welk type gegalvaniseerde stalen buis is het beste voor verkeerslichtmasten?

Verkeerslichtmastenzijn voorzien van wegbewakingsapparatuur, verkeerslichten, waarschuwingsborden en andere buitenbelastingen, die een uitstekende windweerstand, structurele stabiliteit en langdurige corrosieweerstand buitenshuis vereisen. Het kiezen van het juiste gegalvaniseerde type, buisvorm en staalkwaliteit bepaalt direct de projectveiligheid, levensduur en totale engineeringkosten.

Verkeerslichtmasten

• Voor-gegalvaniseerde buis

Voor-gegalvaniseerde stalen buizen worden vóór het vormen van de buizen gegalvaniseerd, met een dunne zinklaag van slechts 15-30 μm. Lasverbindingen, snijopeningen en boorposities verliezen de zinkbescherming en roest treedt snel op in de open lucht. De levensduur buitenshuis is slechts 3-6 jaar en is niet bestand tegen wind, regen, zure regen en corrosie van wegstof. Het is verboden om te gebruiken op formele gemeentelijke verkeerslichtmasten, alleen geschikt voor tijdelijke wegisolatievoorzieningen en gebruik van beugels binnenshuis.

• Thermisch verzinkte buis-

Het wordt eerst gevormd en vervolgens gedrenkt in gesmolten zinkvloeistof op hoge- temperatuur. De laag van zinklegering bedekt de binnenwand, buitenwand, lasnaden en alle bewerkte posities volledig. De standaard Z275-zinkcoating bereikt een dikte van 85 μm en meer. De coating is sterk bestand tegen zoutsproeien, heeft stabiele anti-roestprestaties, laat niet los en verkleurt niet. Het kan 25-40 jaar stabiel worden gebruikt op stedelijke wegen, voorstedelijke wegen en kustwegen, met vrijwel geen later onderhoud.

Uiteindelijke keuze: AlleenThermisch verzinkte buis-is gekwalificeerd en aanbevolen voor alle verkeerslichtmasten.

• Ronde stalen buis

Het is het meest gebruikte materiaal voor standaard verkeerslichtmasten. De cilindrische structuur heeft een soepel luchtgeleidingseffect, de laagste windweerstandscoëfficiënt, een uniforme spanningsverdeling en een sterk anti-buigvermogen. Het is gemakkelijk om taps toelopende palen te maken om de algehele stabiliteit te verbeteren, geschikt voor conventionele verkeerslichtmasten met één- kolom, wegcontrolemasten en- lichtmasten boven de weg. Het heeft weinig verwerkingsproblemen en is kosteneffectief-voor massaproductie.

Ronde stalen buis

• Vierkante stalen buis

Vierkante buizen zien er netjes uit en zijn eenvoudig te installeren, maar rechte-hoeken vormen gemakkelijk een dode hoek tegen windweerstand, wat leidt tot grotere windbelasting. Het is gemakkelijk te vervormen bij sterke wind en heeft een slechte algehele structurele stabiliteit. Dit is alleen van toepassing op korte signaalmasten van minder dan 5 meter op secundaire wegen in woonwijken met lage windsnelheid. Het wordt niet aanbevolen voor hoofdwegen in de stad en hoge-wegverkeersvoorzieningen.

Vierkante stalen buis

• Veelhoekige stalen buis

Gemeenschappelijke achthoekige en twaalfhoekige pijpen, met stevige structuur, hoge stijfheid en elegante uitstraling. Het heeft een betere luchtweerstand dan vierkante buizen en een sterker draagvermogen- dan gewone ronde buizen. Het wordt meestal gebruikt voor hoogwaardige stedelijke hoofdwegen, verkeersmasten bij de entree van steden en grote geïntegreerde multifunctionele- signaalmasten. Het nadeel is de hoge moeilijkheidsgraad bij het vormen en de hogere productiekosten.

Veelhoekige stalen buis

• Selectie suggestie

Conventionele gemeentelijke hoofdweg:Taps toelopende ronde thermisch-dompelgegalvaniseerde buis(eerste keuze)

Gemeenschapsweg met lage-snelheid: korte vierkante gegalvaniseerde buizen zijn acceptabel

Hoog-standaard stadslandschapstechniek: kies prioriteit voor veelhoekige gegalvaniseerde stalen buizen

• Q235B Staal

De meest gangbare universele kwaliteit voor verkeerslichtmasten. Het heeft een matige vloeigrens, uitstekende lasprestaties, gemakkelijke snij-, buig-, taps- en ponsverwerking, stabiele mechanische prestaties en betaalbare grondstofkosten. Het voldoet volledig aan de windweerstandseisen van de meeste signaalmasten in het binnenland van de stad, en is de meest kosteneffectieve keuze voor bulktechnische aanbestedingen.

• Q355B (Q345) Staal

Hoog{0}}constructiestaal met hogere treksterkte en vloeigrens dan Q235B. Het beschikt over een sterkere compressieweerstand, slagvastheid en windweerstand. Het wordt speciaal gebruikt voor signaalmasten met superdruk verkeer, signaalmasten voor zware{4}}belasting uitgerust met grote bewakingsapparatuur, en masten gebouwd in gebieden die gevoelig zijn voor tyfoon-, kustgebieden met sterke wind en winderige berggebieden. Het kan effectief voorkomen dat het paallichaam schudt en buigt bij extreem weer.

• DX51D staal

Het behoort tot koudgewalst basismateriaal met een lage-sterkte- met een lage mechanische hardheid en een slecht draagvermogen. Het is niet bestand tegen windbelasting op lange termijn- en zware apparatuurbelasting. Het is alleen beperkt tot ultra-korte kleine decoratieve signaalbeugels, die absoluut niet mogen worden gebruikt voor hoofdbelasting-dragende verkeerslichtmasten.

• Overeenstemmingsprincipe van staalkwaliteit

Gewone stadswegen in het binnenland, conventionele hoogtesignaalmasten: adopterenQ235B thermisch verzinkte buis-

Sterk windgebied, kustgebied, hoge paal en zware belasting geïntegreerde signaalpalen: aannemenQ355B thermisch verzinkte buis-

Weiger DX51D-materiaal voor alle officiële verkeersveiligheidsinfrastructuurpalen

Ontvang de nieuwste offerte

In de formele wegenverkeersbouw is het beste materiaal voor verkeerslichtmastenQ235B of Q355B thermisch verzinkte, taps toelopende ronde stalen buis, dat een perfecte balans biedt tussen structurele sterkte, windweerstand, anti{0}}corrosieprestaties en projectbudget.

GNEE STEEL levert volledige specificaties van thermisch verzinkte stalen buizen voor verkeerslichtmasten, strikt in overeenstemming met de internationale technische normen. We ondersteunen aangepaste diameter, wanddikte, snijden op vaste lengte en verschillende vormverwerking. Alle producten hebben volledige testrapporten en een stabiele leveringscyclus.

Als u eisen heeft aan de inkoop van grondstoffen voor verkeerspalen, informeer ons dan over de paalhoogte, het installatiegebied, de windkwaliteit en de vereiste hoeveelheid. Wij zullen u voorzien van het meest professionele materiaalselectieschema en een nauwkeurige fabrieksofferte.

1. Wat is thermisch-gegalvaniseerde stalen buis?

Thermisch verzinkte stalen buizen worden geproduceerd door stalen buizen onder te dompelen in gesmolten zink, waardoor een dikke zinklaag ontstaat die sterke corrosiebescherming en lange- duurzaamheid biedt.

2. Wat is het verschil tussen voor-gegalvaniseerde buizen en thermisch- thermisch verzinkte buizen?

Voor-gegalvaniseerde buizen worden gemaakt van gegalvaniseerde stalen strip voordat ze worden gevormd, wat resulteert in een dunnere coating. Thermisch verzinkte buizen worden na de vervaardiging van de buizen voorzien van een zinklaag, waardoor een betere corrosieweerstand en een dikkere bescherming ontstaat.

3. Kan gegalvaniseerde stalen buis roesten?

Ja. Hoewel gegalvaniseerde stalen buizen een zinklaag hebben die beschermt tegen corrosie, kan deze uiteindelijk gaan roesten als de coating na verloop van tijd beschadigd of versleten raakt.

4. Is gegalvaniseerde stalen buis geschikt voor gebruik buitenshuis?

Ja. Gegalvaniseerde stalen buizen worden veel buitenshuis gebruikt omdat de zinklaag het staal beschermt tegen regen, vocht en atmosferische corrosie.

5. Welke maten zijn beschikbaar voor gegalvaniseerde stalen buizen?

Gegalvaniseerde stalen buizen zijn verkrijgbaar in verschillende diameters, wanddiktes en lengtes, waaronder ronde, vierkante en rechthoekige buisformaten voor structurele en industriële toepassingen.