1. Wat zijn precies "laspunten" op gegalvaniseerde rollen? Waarom moeten ze vooral worden gemalen om ze te verwijderen?
A: Na het lassen van gegalvaniseerde rollen verschijnt er zichtbare verkleuring, zwart worden of ruwheid in het lasgebied, gewoonlijk "laspunten" genoemd. Daar zijn twee belangrijke redenen voor: Ten eerste zorgen de hoge temperaturen die tijdens het lassen ontstaan (die duizenden graden Celsius kunnen bereiken) ervoor dat de zinklaag, met een smeltpunt van slechts ongeveer 420 graden, snel smelt, kookt of zelfs verdampt, waardoor de zinklaag nabij de las volledig wordt vernietigd. Ten tweede reageert zink bij hoge temperaturen met lucht en vormt wit maar complex zinkoxide (ZnO), dat zich vermengt met het lasmetaal en zo deze donker-gekleurde, harde composietoxidelaag vormt.
De reden dat slijpen de belangrijkste verwijderingsmethode is, is dat lasvlekken een verandering in de fysische en chemische toestand van het substraatoppervlak vertegenwoordigen nadat de zinklaag is weggebrand, en dat ze moeilijk te herstellen zijn met alleen reinigingsmiddelen of chemische methoden. Het doel van polijsten is 'fysieke verwijdering': het kan ongelijkmatige lasslakken, spatten en de broze en corrosieve-deficiënte oxidelaag effectief verwijderen, waardoor een schoon en vlak metalen substraat ontstaat voor het daaropvolgende herstel-van de anti-corrosiecoating.
2. Wat is het volledige proces voor het slijpen en repareren van laspunten? Welke hulpmiddelen zijn nodig?
A: Het slijpen en repareren van laspunten op gegalvaniseerde rollen is geen eenvoudige kwestie van "polijsten", maar een rigoureus proces dat uit meerdere- stappen bestaat om de uiteindelijke reparatiekwaliteit te garanderen. Het standaardproces omvat doorgaans de volgende kernstappen:
Oppervlaktereiniging: Dit is de voorbereiding vóór het slijpen. Grote stukken lasslak en spatten in het lasgebied moeten worden verwijderd met een staalborstel of zandstralen. Zorg ervoor dat de omringende intacte zinklaag wordt beschermd en onnodige schade wordt voorkomen.
Mechanisch slijpen: dit is de kernstap. Er is een haakse slijper of schuurschijfmachine nodig, uitgerust met geschikte slijpschijven of lamellenschijven, om het laspunt gelijkmatig te slijpen totdat een helder, schoon metalen substraat zichtbaar wordt.
Fijne afwerking: Om een betere oppervlaktekwaliteit te verkrijgen, kunt u na het grof slijpen overstappen op fijner schuurpapier (bijvoorbeeld geleidelijk oplopend van korrel 240 naar korrel 800) voor handmatig of mechanisch polijsten om het geschuurde oppervlak glad en gelijkmatig te maken.
Reinigen en ontvetten: Slijpen veroorzaakt stof- en vetvervuiling. Zorg ervoor dat u alcohol, aceton of een gespecialiseerd industrieel schoonmaakmiddel gebruikt om het geschuurde gebied grondig af te vegen om ervoor te zorgen dat het oppervlak vrij is van olie, stof en eventuele verontreinigingen. Dit is cruciaal voor de hechting van daaropvolgende coatings.
3. Wat zijn de belangrijkste voorzorgsmaatregelen en bedieningstechnieken voor het slijpen en repareren van laspunten?
A: Slijpen lijkt misschien eenvoudig, maar veel details bepalen het succes of falen van de reparatie. Hier zijn enkele belangrijke voorzorgsmaatregelen en technieken:
Categorie|Specifieke bedieningstechnieken
Gereedschapsselectie|Gebruik in de ruwe slijpfase een haakse slijper met een flexibel schuurwiel (aanbevolen fijnheid groter dan korrel 200) om efficiëntie en vlakheid te garanderen; ga in de fase van fijnslijpen achtereenvolgens over op schuurpapier met korrel 240-800 om een gladder oppervlak te verkrijgen.
Forceer controle|Volg het principe van "kleine hoeveelheden, meerdere keren, gelijkmatige kracht" en gebruik een "lichte maaltechniek". Vermijd langdurig overmatig slijpen op één punt om plaatselijke deuken of het doorslijpen van het basismateriaal te voorkomen.
Gebiedscontrole|Het beschermen van de omringende intacte zinklaag is een fundamenteel principe. Het slijpgebied moet nauwkeurig worden beperkt tot het laspunt en de omliggende, door de hitte-beïnvloede zone (meestal 5-10 cm aan elke kant van de las) om onnodige schade te voorkomen en de werklast van daaropvolgende reparaties te vergroten.
4. Zal het lasgebied na het slijpen vanzelf genezen zonder enige behandeling? Is een anti-corrosiebehandeling noodzakelijk?
A: Na het slijpen kan het lasgebied zichzelf absoluut niet genezen zonder enige behandeling, en een anti-corrosiebehandeling is verplicht.
De reden is dat door slijpen de beschermende gegalvaniseerde laag samen met de las volledig wordt verwijderd, waardoor het stalen substraat volledig bloot blijft. Zonder anti{1}}corrosiebehandeling wordt dit gebied direct blootgesteld aan vochtige lucht, waardoor dit onmiddellijk het beginpunt wordt van corrosie en roest, waardoor de structurele sterkte en levensduur van de gehele gegalvaniseerde spoel in gevaar komen. Het ware doel van slijpen is het creëren van optimale hechtingsomstandigheden voor de daaropvolgende anti-corrosiecoating.
Daarom is slijpen slechts de "voorbereidingsfase" van het hele reparatieproces; het daaropvolgende ‘corrosieherstel’ is de kern. Veel voorkomende methoden zijn onder meer:
Zink-rijke coating aanbrengen: dit is de meest gebruikelijke methode. Op een gepolijst en gereinigd metalen oppervlak kan een zinkrijke coating met een hoog-zink-gehalte- (doorgaans is een zinkpoedergehalte van meer dan of gelijk aan 80% in de droge film vereist, en groter dan of gelijk aan 92% aanbevolen voor thermisch- dompelverzinkte onderdelen) direct worden geborsteld of gespoten. Deze coating blijft het substraat beschermen via elektrochemische middelen.
Thermisch spuitzink: Dit is een duurdere maar zeer effectieve professionele oplossing. Gesmolten zinkdraad wordt met behulp van gespecialiseerde apparatuur op het behandelde oppervlak gespoten, waardoor een zinklaag wordt gevormd met eigenschappen die vergelijkbaar zijn met thermisch verzinken.
5. Zijn er naast mechanisch slijpen nog andere technologieën of procesverbeteringen voor het verwijderen van lasspatten?
A: Naast het meest gebruikte mechanische slijpen zijn er inderdaad verschillende andere technologieën beschikbaar, die voornamelijk worden gebruikt in high- productiegebieden met hogere eisen aan precisie en efficiëntie.
Een geavanceerd alternatief is laserreiniging. Er wordt gebruik gemaakt van een laserstraal met hoge{1}}energie om het oppervlak van het werkstuk te bestralen, waardoor lasspatten, oxideaanslag en andere verontreinigingen onmiddellijk uitzetten en van het substraat "afpellen". Het hele proces is niet-slijpen, geen-contact, en heeft een minimale hitte-zone, waardoor het bijzonder geschikt is voor onderdelen met hoge-precisie of esthetisch veeleisende onderdelen. De kosten van de gespecialiseerde apparatuur zijn echter relatief hoog.
Bovendien kunnen voor kritische structurele componenten materiaal-gebaseerde procesverbeteringen worden overwogen. Het gebruik van lasmaterialen met een laag siliciumgehalte of lasdraad met titanium-kern, die het lasproces zelf regelt, kan bijvoorbeeld ook de vorming van lasspatten en lasspatten tot op zekere hoogte verminderen.
Ongeacht de gebruikte technologie is het doel natuurlijk om een schoon metalen oppervlak te creëren.