1.Waarom is voor-voorgecoat staal de ideale keuze?
Uitstekende weer- en corrosiebestendigheid:
Substraat: Als substraat wordt doorgaans-gegalvaniseerde staalplaat met hoge sterkte gebruikt, die een corrosieweerstand biedt die vele malen groter is dan die van gewone gegalvaniseerde plaat. Het is bijzonder goed bestand tegen de complexe vervuilende omgeving langs spoorlijnen (zoals vocht, zout, d-dooimiddelen en industriële emissies).
Coating: Het oppervlak is voorzien van een zeer duurzame coating, zoals PVDF (fluorkoolstof) of HDP (hoog weer-resistent polyester). Deze coatings hebben een extreem sterke UV-bestendigheid, waardoor kleurvastheid op de lange- termijn (doorgaans 15-25 jaar) wordt gegarandeerd, niet verkrijt en geen glansverlies optreedt, waardoor een duurzaam uiterlijk behouden blijft.
Hoge sterkte en goede stijfheid:
Het stalen substraat is uitstekend bestand tegen winddruk, schokken en trillingen en is bestand tegen de pulserende krachten en sterke winddruk die worden gegenereerd door hoge-snelheidstreinen, waardoor de structurele veiligheid en stabiliteit wordt gegarandeerd.
Uitstekende verwerkbaarheid:
Zoals eerder vermeld, zijn gekleurde-gecoate rollen bij uitstek geschikt voor continu rolvormen. Verschillende dwarsdoorsnedevormen die nodig zijn voor geluidsschermen (zoals gebogen, schuine en lamellentypes) kunnen efficiënt worden geproduceerd om aan verschillende akoestische, structurele en esthetische eisen te voldoen. Het kan gemakkelijk worden geperforeerd (om micro-geperforeerde geluidsabsorberende panelen- te maken), gevouwen en gesneden om zich aan te passen aan complexe installatieknooppunten.
2.Wat zijn de vereisten voor kleur-gecoate rolsubstraten voor geluidsschermen voor spoorwegen?
Gealuminiseerde zink-gecoate staalplaat (AZ150, zink-aluminium-magnesium staalplaat is zelfs nog beter) heeft de voorkeur, met hoge eisen aan het coatinggewicht (zoals AZ150). De dikte bedraagt doorgaans 0,7 mm - 1,5 mm, bepaald op basis van windbelastingberekeningen.
3.Wat zijn de vereisten voor het kleur-gecoate spoelcoatingsysteem van geluidsschermen voor spoorwegen?
Hoge-weer-weerbestendige coatings zijn vereist:
• PVDF-coating (fluorkoolstof): gebruikt voor hoge-standaard hoge-snelheidslijnen, kustgebieden en regio's met hoge UV-straling.
• HDP-coating (hoog-weer-weerbestendig polyester): wordt gebruikt voor de meeste conventionele spoorwegprojecten in het binnenland. Gewone polyestercoatings kunnen niet aan de levensduureisen voldoen.
4.Wat zijn de meest voorkomende soorten kleur-gecoate geluidsschermpanelen op rol?
Niet-geluid-absorberende (reflecterende) panelen:
Vlakke panelen of panelen met versterkte randen.
Hoofdzakelijk voor geluidsisolatie en geluidsbarrièrefunctie; eenvoudige structuur.
Geluid-absorberende panelen:
Micro-geperforeerde panelen: het meest voorkomende type. Er zijn talloze microporiën in het paneel geponst, waardoor samen met de holte erachter en het geluid-absorberende materiaal een resonante geluid-absorberende structuur wordt gevormd.
Louvre-type: Het paneel heeft openingen die zowel geluidsreductie als ventilatiefuncties bieden.
5. Waar moet op worden gelet bij het selecteren van materialen voor een specifiek project?
Definieer duidelijk de technische specificaties: specificeer het substraattype (AZ150 aluminium-zinkgecoat staal), coatingsysteem (PVDF/HDP), filmdikte, kleurstandaarden en vereiste testindicatoren voor weersbestendigheid in het aanbestedingscontract.
Selecteer betrouwbare leveranciers: kies grootschalige-kleurgecoate-fabrikanten van staalplaten met ervaring in spoorwegprojecten en een gedegen kwaliteitsmanagementsysteem.
Focus op systeemontwerp: Een geluidsscherm is een systeem; Naast de panelen zijn de kwaliteit en het ontwerp van de draagstructuur, afdichtingen en geluidsabsorberende materialen-net zo belangrijk.